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硬質聚氨酯復合預制發泡保溫管道產品特點

聚氨酯保溫管的滑動方式

　熟悉聚氨酯保溫管的朋友都知道，施工過程中總會發生管道滑移，影響施工進度和工程質量。保溫的聚氨酯鋼管有多種滑移方式和固定方法。我們來了解一下：
　　一種是內滑動外固定。保溫管受熱膨脹，需要固定外側，即工作鋼管和外保護管固定在一起，每段管道和補償器兩端設置兩個鋼筋混凝土大墩。這是一種有效的固定方法，但它需要大量的土地、時間和投資，因此制造商提醒您在施工前檢查聚氨酯保溫管，并盡量不要造成位移。
　　二種是內滑動內固定。鋼套鋼保溫結構的管道可以使用這種方法，將工作鋼管固定在外保護管上，利用外保護管的剛度和強度以及與土壤之間的摩擦力進一步固定內管，這樣不需要使用支墩也能起到固定效果。
　　三種是外滑動內固定。外套與保溫結構層之間應留有10-20毫米的間隙，既能提供保溫，又能排出濕氣。工作鋼管與外套管之間的距離由一組隔熱導向支架支撐，減少了聚氨酯保溫管移位時的摩擦力，移動起來更加方便快捷。

保溫管也叫保溫鋼管，作為聚氨酯保溫管廠家直銷廠家，我們是將鋼管進行保溫工藝加工，確保保溫管可以在不同的環境下，保證管內的溫度符合使用要求。咱們北方一般供熱的管道通常使用保溫管，在石油化工領域也能見到保溫管的身影。作為聚氨酯保溫管廠家直銷，今天來給大家好好講一下。

1.鋼套鋼復合保溫鋼管是用于埋到地下的一種，不用混泥土即可直接填埋，使用時會產生熱膨脹，在外管進行，從而保證供熱管道的安全性，還有在高溫蒸汽管道中也會用到鋼套鋼復合鋼管，一般可以承受150到450度的溫度。

2.聚氨酯保溫管廠家直銷

在供熱管道中，通常中小口徑的會選擇聚氨酯保溫管廠家直銷，它的表面有一層保溫復合層，我們經常用到的保溫材料是聚氨酯泡沫塑料，它的承受溫度范圍很廣，從－185～120℃都可以承受在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。

保溫性能好，加安全 可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用聚氨酯保溫管廠家直銷的保溫、滑動潤滑和 裸露管端的防水問題。

不僅具有傳統地溝和架空敷設管道*的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的 社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經 進入了新的起點。

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。

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