硬質聚氨酯發泡復合預制泡沫塑料保溫管

導致聚氨酯保溫管質量劣化的原因

聚氨酯保溫管性能好，熱損失僅為傳統管材的25%。它在低溫下也能有很好的耐腐蝕性和抗沖擊性，可以直接埋在凍土中。長期運行可以節約大量能源，顯著降低能源成本。它具有很強的防水性和耐腐蝕性，可以直接埋在地下或水中，無需鋪設管溝，施工簡單快捷，綜合成本低。
　　在實際應用中也曾出現諸多問題而造成使用壽命下降。導致聚氨酯保溫管質量劣化的原因主要有以下幾方面：
　　1.保溫管保溫層偏心，即保溫層與鋼管不同心，形成保溫，厚薄不均，可軟化外層塑料，嚴重時會損壞。
　　2.使用不當造成的損壞，在運輸和安裝過程中容易損壞。埋地后離地深度不夠或上部土質、道路松軟，導致重型車輛被碾壓后損壞。
　　3.接口處理不當，管道敷設安裝過程中兩連接管焊接松動導致滲水，或“補口"過程中操作不慎導致外部污水漏入保溫層造成損壞。
　　4.使用的塑料和保溫管不合理。比如經常發現擠出后的塑料管不能*塑化，導致外管變質。聚氨酯保溫管的密度低導致低強度，在運輸過程中被損壞。此外，系統中游離酸過高，對鋼管外壁造成腐蝕等。
　　它使用壽命可達30-50年，正確安裝使用可使管網維護成本很高。堅硬的聚氨酯保溫管被廣泛應用于城市供熱、電加熱、保溫輸水和輸油管道等直埋工程。它具有環保、節能、耐腐蝕、保溫，防凍耐寒、經濟美觀等優點。

預制直埋聚氨酯保溫管

由輸送介質的，工作鋼管、泡沫保溫層、聚乙烯塑料外護管，通過設備依次向外結合而成。

第一層：工作鋼管層　

根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經過先進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。

第二層：聚氨酯保溫層

用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝"。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。

第三層：高密度聚乙烯保護層

預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

參數規格

外徑mm 92

壁厚mm 2.5

重量Kg 0.675

允許偏差mm ±0.2

對應鋼管外徑mm 27 34

對應保溫層厚度mm 30 27

特點

1 、降低工程造價。

2 、熱損耗低，節約能源。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

4、占地少，施工快，有利環境保護。

5 、安全。

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。

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